百人百业
飞行家是这样炼成的
高薪和酷是飞行员的标配。中国民航现有飞行员为3.55万名,可他们却说自己“人前有多酷,人后就有多苦”。在成为一名合格的飞行员之前,学员要通过上百项的体检、心理测验和政审,枯燥的全英文理论学习,以及严格的飞行训练,再考私照、商照之后,方可进入航空公司参加改装训练,通过一系列考核之后,才能走进飞机驾驶室,成为一名副驾驶。假如运气好的话,在飞行时间达到2700小时且通过升级训练之后,他才可能成为一名机长。从一个励志做飞行员的“白丁”,到能独当一面的机长,至少需要10年时间。(摄影报道:《国际金融报》柏可林)“黑衣人” 大腕身边的安全护卫
腾空侧踹、空手夺刀、飞身跃起、一招制敌……这是刘传友的团队日常反复训练的内容,他们的职业叫“随身护卫”,为商界大佬、文体明星以及要员“护航”,或隐或现地。在大多数人印象中,随身护卫穿黑衣戴墨镜,身手不凡,不苟言笑,出生入死,彪悍而神秘。近年来,越来越多的成功人士对人身、财产安全的管理需求激增,有的人喜好撑门面,要求随身护卫必须又高又帅;有人低调,希望他们能同时兼任司机、秘书等职务。由于雇主需求多样化,如今的随身护卫,除了格斗技巧,还需要在品味、风度、公关、商务礼仪等方面表现不俗。随身护卫是典型的“三高”行业:技术含量高、危险系数高、待遇收入高。从事随身护卫工作必须取得公安局颁发的“安保人员上岗证”。(摄影报道:《国际金融报》柏可林)奢侈品鉴定 行业规范路漫漫
2015年9月,黄建伟联合其他9位志同道合的奢侈品鉴定师,在上海成立了“犀真鉴定联盟”,成为国内首家第三方奢侈品鉴定机构。在“犀真鉴定联盟”,所有奢侈品都要接受3位鉴定师的交叉鉴定,从皮材、金属、年份、附件、身份卡、缝纫、边漆综合评价真伪。目前由于国内尚无奢侈品鉴定师的资格认证,公司的权威性缺失或成为发展瓶颈。李娜是“犀真鉴定联盟”的股东之一,也是日本奢侈品协会的执照鉴定师,但除了她以外,联盟中的鉴定师全都没有相关资格认定,只有在行业具有丰富经验而已。在发达国家,奢侈品产业链十分完善,比如法国开设了奢侈品管理专业,日本的鉴定师凭执照上岗。相比之下,中国的奢侈品鉴定尚属新兴行业,鉴定师的资质如何认定、鉴定报告的权威性如何确立,行业规范从无到有的道路依然漫长。望、晃、闻、尝 ——品酒四步曲
职业酒评家林殿理爱酒、藏酒,而且以酒为生,“有时一大早就开始喝,中午接着喝,晚上还要喝”,“为了保持敏锐的味觉和嗅觉,生活有诸多戒律”。工作不易,获得这份工作更不易:在国际上,葡萄酒教育体系公认的最高头衔是由葡萄酒大师协会颁发的“Master of Wine”,全世界总共只有300人获得该头衔。在国内,酒评家除了必须考证书外,还要连续从事该职业19年以上。“望、晃、闻、尝”,林殿理品出葡萄酒的“酸、甜、苦、咸、涩和厚薄”,人生何尝不是如此。(摄影报道:《国际金融报》柏可林)台上一分钟,台下十年功 ——电竞解说的台前幕后
从大学播音主持专业毕业后,唯伊成了一名解说员。2013年12月,唯伊签约上海游戏风云文化传媒有限公司,正式踏入电竞圈。那时,国内顶尖的电竞解说员不过10人左右。近两年,流媒体直播游戏平台发展迅猛,就像看电影、电视一样,其高黏性的粉丝模式能产生稳定的收入。台上一分钟,台下十年功,为了在镜头前自然地解说赛事,唯伊经常在家对着镜子自己练习如何把握语速、调节气氛、分析战术。在业内沉浮一年多,随着经验的积累和对游戏的理解逐渐深入,唯伊的收入也已翻番。解说员们能做的,只有把比赛尽可能专业深入地讲解好。唯伊说,这也是她努力的目标。(摄影报道:《国际金融报》柏可林)足记是这样炼成的 ——足记团队的日常生活
“改善用户体验;与投资人会谈;接听媒体电话。”足记自2月爆红后,公司首席执行官杨柳的日常工作主要有以上三块,电话多了,语速快了,“走路都要带小跑”。杨柳,毕业于上海师范大学影视戏剧文学专业,2013年,与另外两位合伙人琢磨着开发一款图片应用。2014年,第一款产品上线,不温不火。今年2月,上线图片大片模式功能:电影式宽幕,中英对照台词,胶片色彩渲染。当天,新增两百多名用户,此后一发不可收拾,最高峰,日下载量突破200万。到3月7日,日用户数突然增长过10万,两天后,服务器完全崩溃。用户数的激增,对于一个核心成员仅八人的创作团队而言,除了成就感,还有不眠不休的加班,“近一个月,团队成员每天晚上只能睡四个小时,更新服务器、扩张团队、与投资人洽谈”,无一是小事。(摄影报道:《国际金融报》柏可林)空姐必修课 ——直击空姐招聘面试现场
成为一名空乘是许多女孩的梦想,光鲜靓丽,收入颇丰,在蓝天白云间翱翔,到世界各地开眼界。然而,梦想变为现实并不容易。上午8点,近百名应聘者来到上海虹桥机场附近的考点,八人一组,等待春秋航空外语类客舱乘务员的招募面试。形体是最基本要求,“身高162cm至172cm之间”,“手臂不平直、腿型不直、皮肤裸露部位有明显疤痕,都将遭到淘汰”。随着中国民用航空业的快速发展、机队的不断扩大,航空公司越来越国际化,除了对五官、身高有硬性要求之外,航空公司对空乘的外语能力有了更高的新要求。语言关,不仅要有相关证书材料,还要现场交流测验,面试官与应聘空乘进行一对一的英语交流,在成绩表上打分。一旦被航空公司选中,她们还将接受为期数个月的培训期、实习期,经过层层选拔,最终才能实现航空梦。(摄影报道:《国际金融报》柏可林)车展上的“礼仪小姐” ——车模转型做销售顾问
倪彬,曾是一位模特。“2014年底有车企找到我,为2015年4月20日开幕的上海国际车展工作。”曾留学日本,有国际贸易学科背景,凭借语言优势,她受到一家日本车企的邀请,以“礼仪小姐”的身份参加车展。4月20日,上海车展如期举行。参展者发现,无论是接待宾客的礼仪小姐,还是端庄坐镇的前台工作人员,个个长相甜美,举止得体。就连擦车拖地的“清洁小哥”都高大帅气,胳膊上堆满了“栗子肉”。作为车展的常客,倪彬发现,今年许多展台请来的“销售顾问”都是车模圈的熟面孔。事实上,今年许多车模都转型做了销售顾问,薪酬有所缩水,但要求更高。(摄影报道:《国际金融报》柏可林)A股“小鲜肉”
牛市有很多传说,“90后”股民是其中一类。 冯硕,1994年出生,今年读大二,研修法学,最近扎进股海。冯硕不认为自己是股市“韭菜”(老股民对新股民的一种称呼),“父母一直炒股,自小耳濡目染,算是‘股二代’吧”。 股市涨跌在所难免,新华社撰文提醒,大学生还是应以学业为主。 相关调查数据显示,90后股民大部分资金量基本在10万以下,炒股的目的性不强,只要能赚点零花钱就行了,“有28%的新股民表示亏损,而且一半的人就算盈利了也没跑过大盘,只有3%的人表示盈利超过60%”。 对此,冯硕心态挺平和,“6月底要复习迎考,每天盯盘太费精力,再过几天就收手不炒了,解放啦!” (摄影报道:《国际金融报》柏可林)生活垃圾去哪了
拥有两千多万人口的上海,日产生活垃圾总量约2万多吨,每半个月能堆起一座金茂大厦。这些垃圾都去哪儿了?上海浦东环保发展有限公司位于曹路镇的黎明生活垃圾生态产业示范园,每天能处理生活垃圾2000吨,年处理66.67万吨,免费向公众开放参观。过去传统的垃圾填埋正逐步被垃圾焚烧所取代,焚烧所产生的电量接入电网,这里每天处理成百上千吨生活垃圾,内设资源再利用中心、填埋场、有机质处理厂、填埋气综合利用厂、渗沥液处理站,能够充分实现固体废弃物的资源化综合利用,烟气经过六道工序净化,排放优于欧盟2000标准。(摄影报道:《国际金融报》柏可林)